我們?cè)谶x擇回轉(zhuǎn)支承時(shí)，通常配合著小齒輪使用，如果所選回轉(zhuǎn)支承包含一個(gè)整體的齒輪結(jié)構(gòu)，選擇一個(gè)與之嚙合的齒輪。技術(shù)人員需要考慮到所有可能對(duì)齒輪壽命產(chǎn)生不利影響的運(yùn)行情況，這是非常重要的。與回轉(zhuǎn)支承嚙合的齒輪常選用一側(cè)帶支承的形式。如果你需要一個(gè)與回轉(zhuǎn)支承嚙合的齒輪，通常有以下幾種齒輪設(shè)計(jì)形式。

• 齒頂高修正（變位齒輪）

對(duì)于少于15齒的短齒漸開線齒輪和少于19齒的全高齒漸開線齒輪來說，這一點(diǎn)尤為重要，它可以防止根切，齒形過薄，并且可以防止齒頂或者漸開線部分的干涉。

• 齒側(cè)和齒頂形狀修正，見下圖

動(dòng)載荷越高，齒輪齒數(shù)越少，使用懸臂式齒輪就越容易在運(yùn)行中產(chǎn)生撓曲。這種情況下齒根處容易發(fā)生磨損（擦傷），即使齒牙輪廓形狀正確并且理論幾何外形能夠兼容也無法避免。

• 鼓形修整、改變齒厚

對(duì)于重載齒輪，這種做法也不錯(cuò)，因?yàn)樗梢苑稚X面上的應(yīng)力。在使用懸臂齒輪的情況下，鼓形可以抵消齒輪形狀偏差和運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的偏差，可以形成更均勻的應(yīng)力分布。

• 齒輪表面硬化

因?yàn)樾↓X輪比回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)的更快，所以它需要具有更長(zhǎng)的表面疲勞壽命?？梢酝ㄟ^全淬透或者局部淬火達(dá)成這一目標(biāo)。全淬透時(shí)，要注意不能讓齒牙過硬過脆，應(yīng)該保證其可以與回轉(zhuǎn)支承嚙合后能夠正常工作。當(dāng)表面硬度和延展性是主要關(guān)注問題的時(shí)候，對(duì)小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的，比包括齒根圓角處及齒頂側(cè)面的，強(qiáng)度明顯降低。這種熱處理包括滲碳處理，滲氮處理和感應(yīng)淬火。任何時(shí)候，對(duì)淬火情況進(jìn)行評(píng)估（包括傳動(dòng)區(qū)域）是非常重要的，可以確認(rèn)齒輪是否能夠應(yīng)對(duì)預(yù)期用途。

• 性能品質(zhì)

小齒輪的性能應(yīng)該等同于或者強(qiáng)于與其嚙合的回轉(zhuǎn)支承。